¿Se pueden llevar maletas grandes en el metro de Shanghái?

Llevar equipaje en el metro apenas es una cuestión de normas; lo que lo complica es la estación, y la hora a la que llega usted a ella.

La respuesta: sí, y las normas no son el problema

El metro es transporte público de uso diario: en los vagones hay maletas, mochilas y carritos de bebé; nadie le para por llevar una maleta y no hace falta ningún trámite adicional. La verdadera pregunta es si una sola persona puede subirla hasta la calle en esa estación y a esa hora. Una maleta y una mochila suelen no presentar dificultad. Dos o más maletas grandes, y además alguien a quien cuidar o un niño, y el metro deja de ser un viaje para convertirse en trabajo físico.

La estación es lo que decide la respuesta

Hay escaleras mecánicas y ascensores, pero no en todas las salidas ni en todos los tramos: algunas salidas son solo escaleras, con otro tramo más al llegar a la calle, y ahí la maleta se sube a pulso.

Las estaciones antiguas del centro quedan muy abajo: del andén al vestíbulo y del vestíbulo a la calle se sube y se baja varias veces. Los transbordos no siempre consisten en cruzar al andén de enfrente: en People’s Square y Century Avenue los pasillos son largos, en el plano parecen dos pasos y con una maleta son otra cosa.

La hora punta es otra capa: entre semana, en los dos tramos del día en que la gente va y vuelve del trabajo, los vagones ya van llenos, y una maleta entre ellos le deja a usted sin equilibrio y a los demás sin sitio. No es cuestión de modales, sino de espacio.

Normas y controles: lo que conviene confirmar

El metro sí pone límites al equipaje, pero se refieren a los objetos de gran tamaño, de mucho peso o peligrosos, no al equipaje como tal. Es posible que el personal le haga una pregunta si la maleta es muy grande.

Aquí no damos cifras de tamaño ni de peso: la aplicación de la norma varía según el operador, la estación y la hora, así que pregunte al personal o en el centro de atención al cliente.

Los controles también cuentan: en cada acceso hay un escáner, así que varias piezas significan subirlas a la cinta, bajarlas y volver a colgárselas, y en hora punta la propia cola es una espera. Pase primero la bolsa pequeña, lleve en la mano los documentos y el teléfono, y reorganice el equipaje a un lado en vez de en medio del paso.

Cómo hacerlo viable y cuándo no usarlo

Aproveche el ascensor donde lo haya, y elija una salida con ascensor aunque quede más lejos. Evite las horas punta del transporte laboral; a media mañana y a primera hora de la tarde suele ser más fácil. Dentro del vagón, colóquese en los extremos y no en el centro, y mantenga la maleta pegada a usted, fuera del pasillo, de las puertas y de los asientos.

Las alternativas, con sinceridad: un taxi o un coche por aplicación van de puerta a puerta, del maletero al portal. Las líneas del aeropuerto son más holgadas: la línea 2 se vacía pasada la zona de cercanías y el maglev está pensado para el tráfico aeroportuario, con espacio de sobra para el equipaje. El coche del hotel cuesta más, pero elimina el problema, lo que el día de la llegada vale la pena.

Así que: un viajero solo, una maleta y una mochila, tiempo por delante y un alojamiento cerca de una estación pueden usar el metro. Una familia con varias maletas grandes debería coger un coche. Quien llegue en hora punta, también. El día de la llegada es el peor para bregar con el equipaje por una estación: el desfase horario está ahí, las rutas no le suenan, puede que el pago aún no esté configurado y las maletas van más llenas que nunca.

Cuando algo se atasca: en el pie de una escalera con una maleta pesada y gente detrás, apártese, deje pasar y vuelva al vestíbulo a por el ascensor, otra salida o el personal. Si de verdad no puede moverla, salga de la estación y coja un coche desde la calle; ese rodeo cuesta mucho menos que empeñarse en bajar la maleta por las escaleras.