Pudong o Hongqiao: cómo elegir entre los dos aeropuertos de Shanghái

Shanghái tiene dos aeropuertos principales: el Internacional de Pudong (PVG) y el Internacional de Hongqiao (SHA). El viajero suele pasar las semanas previas al viaje decidiendo cuál reservar, pero esa pregunta apunta en la dirección equivocada: en qué aeropuerto se aterriza quedó decidido, casi siempre, en el momento de elegir el vuelo. Lo que de verdad está en su mano es el traslado, el tiempo y el equipaje alrededor del aeropuerto que le ha tocado. Esta guía expone las diferencias reales, cómo moverse de uno a otro y los errores que se repiten.

Los importes de las tarifas, las horas de la última salida y los tiempos exactos de trayecto se omiten a lo largo de este texto, porque cambian con el operador; guíese por la tabla de tarifas de la estación, por los avisos del día y por la cifra que muestre la aplicación con la que pida el coche.

Qué hace cada aeropuerto, y por qué elegir no suele estar en su mano

El Internacional de Pudong (PVG) está en el este del distrito de Pudong, a unos treinta kilómetros del centro, y es la principal puerta internacional de Shanghái: la gran mayoría de los vuelos intercontinentales de larga distancia lo usan. Tiene dos terminales principales, T1 y T2, que se recorren a pie, y unas salas satélite a las que se llega en un tren interno, así que el número de puerta de embarque dice menos de lo que uno querría sobre el tiempo que habrá que caminar.

El Internacional de Hongqiao (SHA) está en el oeste de la ciudad, mucho más cerca del centro, y atiende el tráfico nacional y regional. Comparte un mismo intercambiador integrado con la estación de tren de Hongqiao. Nuestra guía para moverse por Shanghái señala que el aeropuerto de Hongqiao está en las líneas 2 y 10 de metro; confirme la línea y la estación exactas en el plano del día y en la señalización de la estación. El sentido práctico de esa combinación: si su viaje consiste en llegar en alta velocidad y luego tomar un vuelo nacional, Hongqiao le ahorra un cruce completo de la ciudad.

En cuanto a cuál conviene reservar: la asignación de terminales, los horarios y los cambios de ruta los deciden las aerolíneas y el aeropuerto, y el viajero solo ve el resultado. El planteamiento más útil es este:

• Antes de reservar, trate el código de aeropuerto como una condición fija y razone desde el lugar donde necesita estar en Shanghái. Si se aloja o trabaja en el lado de Puxi, Hongqiao es claramente menos complicado; si su base está en el distrito de Pudong o el trayecto es intercontinental, Pudong es casi la única opción.
• Con el billete ya emitido, trabaje hacia atrás desde el aeropuerto de llegada y fije de una vez el modo de traslado y el margen, en lugar de investigarlo después de aterrizar.
• Reservar por la palabra «Shanghái» y nada más es la versión más común de este error.

Distancia y tiempo hasta el centro: de qué tamaño es la diferencia

Pudong está a unos treinta kilómetros del centro; Hongqiao, a una fracción de esa distancia. No es una diferencia de unos pocos kilómetros, sino de orden de magnitud. En la práctica: entrar en la ciudad desde Pudong se lleva un tramo considerable del día, normalmente más de una hora incluso cuando todo va bien, y más en hora punta, con lluvia o de madrugada; desde Hongqiao se llega al centro, o a la red de tren, mucho antes tras aterrizar.

Cuánto exactamente depende del tráfico y de cómo encajen los transportes terrestres, así que ninguna cifra única vale para todos los días. Lo que sí vale es que cuanto más apretado es el plan, más pesado el equipaje y más personas lleva a su cargo, más se nota la diferencia. Una costumbre prudente es tratar una llegada a Pudong como medio día y una llegada a Hongqiao como una o dos horas.

Transporte terrestre: qué ofrece cada lado

Los dos aeropuertos están organizados en las mismas líneas: tren urbano, taxis, coches de aplicación y autobuses de aeropuerto, con el maglev como extra en Pudong.

Tren urbano. Pudong tiene una línea de metro directa al centro, con transbordo en el mismo andén en Guanglan Road en algunos servicios, así que haga caso a los avisos de la estación y a la señalización del día; el maglev cubre solo el tramo entre el aeropuerto y Longyang Road, tras el cual hay que cambiar igualmente al metro, y les conviene a quienes viajen ligeros, a quienes quieran probarlo una vez o a quienes se alojen cerca de Longyang Road. Hongqiao está lo bastante cerca como para que el acceso en tren urbano sea comparativamente sencillo, pero también se divide en T1 y T2, y cada terminal tiene su propia estación y sus entradas, así que confírmelo antes de salir.

Taxis y coches de aplicación. En ambos aeropuertos hay paradas oficiales de taxi y zonas designadas de recogida para coches de aplicación; el punto de recogida no es la cola de taxis y el conductor suele llamar para confirmar dónde está usted. Desde Pudong el trayecto es largo, así que la tarifa del taxímetro es por fuerza más alta, con recargo nocturno además; desde Hongqiao el trayecto es corto y el coste, correspondientemente menor. No haga caso a quien le pregunte a dónde va dentro de la sala.

Autobuses de aeropuerto y recogidas de hotel. Ambos aeropuertos tienen autobuses a varias zonas principales, con frecuencias y últimas salidas que cambian según la temporada; solo compensan si su alojamiento está cerca de una parada. En cualquiera de los dos, la opción más fiable de madrugada es una recogida reservada o un coche de aplicación.

Una advertencia: aquí no afirmamos números concretos de línea de metro, horarios del primer y último tren ni importes de tarifa. Guíese por la tabla de tarifas de la estación, por el horario de la estación y por los avisos del día.

Cómo trasladarse entre los dos aeropuertos

Si un itinerario exige aterrizar en uno y salir desde el otro, no hay atajo ni enlace exprés dedicado entre ellos. Las opciones son el tren urbano (barato, pero se cambia de tren con el equipaje, así que en conjunto lleva mucho tiempo), el taxi o el coche de aplicación (puerta a puerta, caro) y algunas líneas de autobús de aeropuerto (si funcionan, y sus últimas salidas, cambian según la temporada, así que confírmelo el mismo día). El maglev no conecta los dos aeropuertos, así que no lo cuente como traslado.

Reserve medio día para un traslado entre aeropuertos, no una o dos horas. Evite esa combinación en el momento de reservar si puede: si puede entrar y salir por el mismo aeropuerto, hágalo en lugar de repartir entre los dos. Cuando no sea posible, deje un margen generoso entre los dos tramos y evite combinaciones como una llegada tardía a Pudong seguida de una salida temprana desde Hongqiao.

Equipaje, llegadas tardías y salidas tempranas

Con equipaje, Hongqiao es claramente más cómodo. Distancia corta, un recorrido sencillo y pocos transbordos son las razones: las mismas maletas se convierten en un acarreo mucho más largo en Pudong. A ninguno de los dos le faltan instalaciones —hay escaleras mecánicas, ascensores y carritos—, así que el verdadero cuello de botella es la distancia y la espera, y el equipaje conviene contarlo como tiempo extra y no como molestia extra.

Llegadas tardías. El transporte público termina comparativamente pronto en ambos aeropuertos, así que un aterrizaje tardío deja taxis, coches de aplicación o autobuses nocturnos. La diferencia está en la cola y en la duración del trayecto: en Pudong se espera más y el camino hasta el centro es más largo, mientras que desde Hongqiao puede estar en su alojamiento poco después de aterrizar. No apueste al último metro.

Salidas tempranas. Un vuelo temprano obliga a contar hacia atrás desde la hora de facturación, y salir desde Pudong significa ponerse en marcha antes; como Hongqiao está cerca, la presión es mucho menor. Que llegue a tiempo a un vuelo temprano depende, sin embargo, del horario concreto y del tráfico del día, no de qué aeropuerto sea «mejor».

Los errores habituales y lo que hay que confirmar el mismo día

• Reservar por la palabra «Shanghái» sin leer el código de aeropuerto y descubrir al llegar que el aeropuerto no es el correcto. Pudong es PVG; Hongqiao, SHA.
• Suponer que se puede cambiar de aeropuerto una vez emitido el billete. Normalmente no se puede, y el coste del cambio lo fijan las condiciones de la aerolínea.
• Confundir el aeropuerto de Hongqiao con la estación de tren de Hongqiao. Comparten intercambiador, pero no cometido; no improvise de memoria.
• Subestimar una salida internacional desde Pudong calculando la facturación, el control de seguridad y el posible tren a la sala satélite como si fuera un vuelo nacional.
• Planificar una llegada tardía con un horario de día y apostar al último metro o al maglev.
• Seguir dentro de la sala de llegadas a un «coche privado» que ofrece el servicio sin reserva, o a un conductor que levanta un cartel. Una recogida reservada, con el conductor esperando con su nombre a la salida, es otro producto y normalmente la opción más segura.
• Leer la distancia en un mapa sin leer el tráfico y dar por hecho que un trayecto entre los dos aeropuertos es rápido.

Los horarios del último tren, los importes de las tarifas, si funciona un autobús entre aeropuertos, la asignación de terminales, la ubicación de los mostradores de facturación y las distancias a pie cambian. No publicamos cifras precisamente porque cualquier cifra quedaría pronto desfasada. Merece la pena confirmar tres cosas antes de volar: el código de aeropuerto y la terminal del itinerario, el último transporte público del día desde el aeropuerto al que llega y si el traslado en el que se apoya funciona realmente. Con esas tres cosas resueltas, Pudong o Hongqiao deja de ser una pregunta que merezca darle vueltas.