Pudong atau Hongqiao: memilih di antara dua bandara Shanghai

Shanghai punya dua bandara utama: Bandara Internasional Pudong (PVG) dan Bandara Internasional Hongqiao (SHA). Pelancong sering menghabiskan waktu sebelum berangkat untuk memikirkan “bandara mana yang sebaiknya dipesan”, padahal pertanyaan itu umumnya salah arah — tempat Anda mendarat biasanya sudah ditentukan pada saat Anda memilih penerbangan. Yang benar-benar bisa Anda atur adalah sambungan transportasi, waktu dan barang bawaan di sekitar bandara yang sudah Anda dapat. Tulisan ini menjelaskan perbedaan nyatanya, cara berpindah antara keduanya, dan kesalahan yang berulang terjadi.

Nominal tarif, jam keberangkatan terakhir dan waktu tempuh yang tepat tidak kami tuliskan di sini, karena semuanya berubah mengikuti operator; peganglah tabel tarif di stasiun, pengumuman hari itu dan angka yang muncul di aplikasi ojek daring Anda.

Tugas masing-masing bandara, dan mengapa “memilih bandara” biasanya tidak berlaku

Bandara Internasional Pudong (PVG) berada di timur kawasan Pudong Baru, sekitar tiga puluh kilometer dari pusat kota, dan merupakan gerbang internasional utama Shanghai: sebagian besar penerbangan antarbenua jarak jauh mendarat dan lepas landas di sini. Bandara ini punya dua terminal utama, T1 dan T2, yang bisa ditempuh dengan berjalan kaki; gerbangnya juga meluas ke terminal satelit yang masih harus dijangkau dengan kereta penghubung, jadi nomor gerbang tidak bisa memberi tahu seberapa jauh Anda harus berjalan.

Bandara Internasional Hongqiao (SHA) berada di sisi barat kota, jauh lebih dekat ke pusat, terutama melayani penerbangan domestik dan rute kawasan, dan berbagi satu simpul transportasi terpadu dengan Stasiun Kereta Hongqiao (panduan transportasi di Shanghai menyebutkan bahwa Bandara Hongqiao berada di Jalur 2 dan Jalur 10 angkutan rel; jalur dan stasiun persisnya ikuti peta hari itu dan petunjuk di stasiun). Bagi pelancong, arti praktis kombinasi ini adalah: kalau perjalanan Anda berupa “kereta cepat ke Shanghai, lalu terbang domestik”, Hongqiao menghemat satu kali menyeberangi seluruh kota.

Soal “mana yang lebih baik dipesan”: pembagian terminal, jadwal penerbangan dan perubahan rute semuanya ditentukan maskapai dan bandara, dan penumpang hanya melihat hasilnya. Cara berpikir yang lebih berguna adalah:

• Sebelum memesan, perlakukan kode bandara sebagai syarat mutlak, dan nilailah dari sisi mana Anda akan menginap atau berurusan di Shanghai — kalau tujuan dan penginapan Anda condong ke Puxi, Hongqiao jelas lebih sedikit repot; kalau condong ke kawasan Pudong Baru atau Anda butuh rute antarbenua, Pudong hampir menjadi satu-satunya pilihan.
• Kalau tiket sudah terbit, hitung mundur dari bandara kedatangan dan tetapkan cara sambungan serta sisa waktu Anda sekaligus, jangan baru menelitinya setelah mendarat.
• Memesan hanya karena melihat kata “Shanghai” adalah versi paling sering dari kesalahan semacam ini.

Jarak dan waktu masuk kota: seberapa besar bedanya

Pudong berjarak sekitar tiga puluh kilometer dari pusat kota; Hongqiao hanya sebagian kecil dari itu. Ini bukan selisih beberapa kilometer, melainkan selisih tingkat. Dalam pengalaman sehari-hari: masuk kota dari Pudong menghabiskan satu bagian yang cukup besar dari hari, pada hari yang lancar pun biasanya lebih dari satu jam, dan lebih lama lagi saat jam sibuk, hujan atau larut malam; dari Hongqiao jauh lebih cepat, tak lama setelah mendarat Anda sudah masuk kawasan kota atau berpindah ke jaringan kereta.

Berapa lama persisnya tergantung kondisi lalu lintas dan sambungan angkutan darat, jadi tidak ada satu angka yang berlaku untuk semua hari. Yang bisa dipastikan: makin ketat jadwal Anda, makin banyak barang bawaan, dan makin banyak orang yang harus Anda urus, makin terasa selisihnya. Kebiasaan yang aman adalah memperlakukan waktu mendarat di Pudong sebagai setengah hari, sedangkan Hongqiao bisa diperkirakan satu dua jam.

Angkutan darat: apa yang tersedia di kedua sisi

Susunan angkutan darat kedua bandara pada dasarnya sama: angkutan rel, taksi, ojek daring dan bus bandara; Pudong punya tambahan maglev.

Angkutan rel. Pudong punya metro langsung ke pusat kota, tetapi pada sebagian jadwal masih perlu berganti di peron yang sama di Guanglan Road, jadi ikuti pengumuman di stasiun dan petunjuk hari itu; maglev hanya melayani ruas bandara sampai Longyang Road, setelah itu Anda tetap harus berganti ke metro, dan cocok untuk yang membawa barang sedikit, ingin mencobanya sekali, atau menginap di sekitar Longyang Road. Hongqiao dekat dengan pusat kota sehingga keluar-masuk stasiun angkutan rel terbilang lugas, tetapi bandara ini juga terbagi menjadi T1 dan T2, dan tiap terminal punya stasiun serta pintu masuk sendiri, jadi pastikan dulu sebelum berangkat.

Taksi dan ojek daring. Kedua bandara punya titik naik taksi resmi dan area penjemputan ojek daring yang ditentukan; titik jemput ojek daring bukan di antrean taksi, dan sebagian besar pengemudi akan menelepon untuk memastikan posisi Anda. Perjalanan dari Pudong panjang, jadi nominal argo wajar lebih tinggi, dengan tambahan tarif pada malam hari; dari Hongqiao perjalanannya pendek dan biayanya lebih kecil. Orang yang menghampiri Anda di aula dan menanyakan tujuan tidak perlu diladeni.

Bus bandara dan penjemputan hotel. Kedua bandara punya bus yang menghubungkan kawasan-kawasan utama kota, dengan jadwal dan jam terakhir yang menyesuaikan musim; bus ini baru sepadan kalau penginapan Anda kebetulan dekat halte. Di bandara mana pun, pilihan paling aman saat mendarat larut malam adalah penjemputan yang sudah dipesan dan ojek daring.

Satu hal yang perlu ditegaskan: nomor jalur metro, jam kereta pertama dan terakhir tiap jalur, dan nominal tarif tidak kami pastikan di sini; ikuti tabel tarif di stasiun, jadwal di stasiun dan pengumuman hari itu.

Cara berpindah antara dua bandara

Kalau perjalanan menuntut mendarat di satu bandara dan berangkat dari yang lain, tidak ada jalan pintas dan tidak ada jalur ekspres khusus di antara keduanya. Pilihan yang ada: angkutan rel (murah, tetapi Anda berganti kereta sambil menyeret barang, jadi total waktunya panjang), taksi atau ojek daring (dari titik ke titik, biayanya tinggi), serta sebagian rute bus bandara (apakah beroperasi dan jam terakhirnya menyesuaikan musim, jadi harus dipastikan pada hari itu). Maglev tidak menghubungkan kedua bandara, jangan menghitungnya sebagai cara berpindah.

Sisa waktu untuk perpindahan antar bandara sebaiknya dihitung setengah hari, bukan satu dua jam. Hindari kombinasi ini sejak tahap pemesanan: kalau bisa masuk dan keluar lewat bandara yang sama, jangan memaksakan dua bandara; kalau harus, usahakan ada jeda yang lapang antara kedua ruas dan hindari kombinasi seperti “tiba malam di Pudong, terbang pagi dari Hongqiao”.

Barang bawaan, kedatangan larut dan penerbangan pagi

Dengan barang bawaan, Hongqiao jelas lebih ringan. Jarak pendek, rute sederhana dan sedikit pergantian adalah alasannya; dengan jumlah tas yang sama, Pudong mengubahnya menjadi pengangkutan yang jauh lebih panjang. Kedua bandara tidak kekurangan fasilitas: eskalator, lift dan troli barang tersedia; yang benar-benar menjadi penyempitan adalah jarak dan waktu tunggu, jadi hitunglah barang bawaan sebagai tambahan waktu, bukan tambahan kerepotan.

Kedatangan larut. Angkutan umum di kedua bandara berhenti terbilang awal, jadi mendarat larut malam hanya menyisakan taksi, ojek daring atau bus malam. Bedanya ada pada panjang antrean dan waktu tempuh: di Pudong antreannya lebih lama dan jalan ke kota lebih jauh; dari Hongqiao Anda bisa segera sampai ke penginapan setelah mendarat. Jangan bertaruh pada metro terakhir.

Penerbangan pagi. Penerbangan pagi berarti menghitung mundur waktu bangun, dan berangkat dari Pudong berarti keluar lebih pagi; karena Hongqiao dekat, tekanannya jauh lebih kecil. Namun apakah Anda bisa mengejar penerbangan pagi pada akhirnya tergantung jadwal penerbangan yang bersangkutan dan lalu lintas hari itu, bukan pada “bandara mana yang lebih baik”.

Kesalahan yang sering terjadi, dan angka mana yang harus dipastikan di tempat

• Saat memesan hanya membaca “Shanghai” tanpa melihat kode bandara, lalu baru sadar bandaranya salah. Pudong adalah PVG, Hongqiao adalah SHA.
• Mengira bandara masih bisa diganti setelah tiket terbit. Biasanya tidak bisa; biaya perubahan ditentukan syarat maskapai.
• Mencampuradukkan Bandara Hongqiao dengan Stasiun Kereta Hongqiao. Keduanya berada di satu simpul, tetapi fungsinya berbeda; jangan berjalan hanya berdasarkan ingatan.
• Meremehkan proses keberangkatan internasional di Pudong, dengan memperkirakan check-in, pemeriksaan keamanan dan kemungkinan kereta ke terminal satelit seperti penerbangan domestik.
• Merencanakan kedatangan larut malam dengan jadwal siang, dan bertaruh pada metro atau maglev terakhir.
• Mengikuti “mobil sewaan” yang menawarkan diri di aula kedatangan atau pengemudi yang mengangkat papan nama. Layanan penjemputan yang dipesan lebih dulu, dengan pengemudi menunggu sambil memegang papan nama Anda di pintu keluar, adalah hal yang berbeda dan biasanya lebih aman.
• Hanya melihat jarak di peta tanpa melihat kondisi lalu lintas, dan mengira “sekali jalan” antara kedua bandara itu cepat.

Jam kereta terakhir, nominal tarif, apakah bus antar bandara beroperasi, pembagian terminal, letak konter check-in dan jarak berjalan kaki semuanya berubah. Kami tidak mencantumkan angka-angka itu justru karena angka tersebut akan segera kedaluwarsa. Sebelum berangkat, ada tiga hal yang layak dipastikan: kode bandara dan terminal di itinerari Anda, jam terakhir angkutan umum hari itu di bandara tempat Anda mendarat, dan apakah sambungan yang Anda andalkan benar-benar beroperasi hari itu. Setelah ketiganya dipastikan, Pudong atau Hongqiao bukan lagi soal yang perlu diperdebatkan.