상하이 시내 교통 이용법: 지하철, 택시, 공유 자전거, 버스와 페리

상하이 시내 교통은 “무엇이 가장 편한가”보다, 쓰임이 분명한 도구 한 벌로 생각하는 편이 더 유용합니다. 대부분의 경우 지하철이 기본 답이지만, 어떤 시간대와 어떤 짐 상태에서는 지하철이 맞지 않습니다. 택시는 그 빈틈을 메우고, 대가는 돈과 정체입니다. 공유 자전거는 마지막 한 구간을 해결하지만 분명한 경계가 있습니다. 아래에서 도구별로 나누어 설명하고, 마지막에 상황별 선택법을 제시합니다.

요금 금액은 일절 쓰지 않습니다. 요금 체계가 조정되기 때문입니다. 결제 방법은 지하철 결제 문답과 결제 가이드를 보십시오.

지하철: 기본 답이지만 전제가 있습니다

상하이 지하철의 범위는 관광객이 가는 대부분의 목적지를 사실상 해결합니다. 와이탄, 난징둥루, 인민광장, 루자주이, 위위안, 신톈디, 우캉루 일대가 모두 노선 안에 있습니다. 요금은 거리 기준으로 계산되며 구체적인 금액은 역 안의 요금표를 보십시오.

표지판은 잘 되어 있습니다. 역 이름, 노선도, 안내 표지는 중영 이중 언어이고 차내 안내 방송도 보통 중국어와 영어로 한 번씩 나오므로, 한자를 몰라도 길을 잃지는 않습니다. 진짜 어려움은 세부에 있습니다. 한 역에 번호가 붙은 출구가 여럿인데 번호는 방향과 무관합니다. 인민광장이나 스지다다오 같은 환승역에서는 갈아타는 데 아주 긴 통로를 걸어야 하는 경우가 많아, 지도에서는 가까워 보여도 걸어보면 다른 이야기가 됩니다. 입장할 때 짐 검색대를 지나야 하고 작은 가방도 올려야 합니다. 몇 분이면 지나가지만 혼잡한 시간에는 줄 자체가 길어집니다.

혼잡도는 시간대에 따라 다릅니다. 평일 아침과 저녁 혼잡 시간이 하루 중 가장 붐비는 두 구간이고, 업무 지구로 가는 노선과 주거 지역에서 출발하는 노선이 특히 그렇습니다. 이 시간대에 큰 짐을 들고 차에 타는 것은 매우 불편하고 눈치도 보입니다. 주말과 연휴의 혼잡은 통근 형태가 아니라 관광지 주변 역에 집중되며, 저녁의 와이탄과 난징둥루 방향에서 가장 쉽게 마주칩니다. 오전 중반과 오후 이른 시간대가 보통 가장 걷기 좋습니다. 지하철은 이른 아침에 운행을 시작해 심야 전에 끊기며, 노선과 역마다 첫차와 막차 시간이 다르고 막차는 사람들이 생각하는 것보다 이른 경우가 많습니다. 비행기나 기차를 타야 하거나 늦은 밤 숙소로 돌아갈 때는 막차에 걸지 마십시오.

택시와 호출 차량: 조금 더 비싸지만 훨씬 수월합니다

택시에는 공식 승차 지점이 있고 주로 공항, 기차역, 대형 쇼핑몰, 호텔 입구에 있으니 안내 표지를 따라가면 됩니다. 요금은 미터기로 계산하고 야간에는 할증이 붙습니다. 진짜 문제는 가격이 아니라 의사소통입니다. 길에서 손을 들어 잡은 기사는 중국어만 하는 경우가 매우 많고, 상하이의 번지와 골목 체계는 외지인에게 낯섭니다. 같은 길이 아주 길게 이어질 수 있고 번지 번호는 “룽(弄)“으로 구간을 나눕니다. 출발 전에 목적지의 중국어 전체 이름을 적어 두십시오. 구, 길 이름, 번지나 룽 번호에 근처의 뚜렷한 랜드마크를 더하면 영어 이름을 말하는 것보다 훨씬 유용합니다. 대합실과 역 입구에서 먼저 어디 가느냐고 묻는 사람의 차에 타지 마십시오.

호출 차량은 이 문제를 우회합니다. 앱에 목적지를 입력하면 기사에게 설명할 필요도, 현금을 낼 필요도 없습니다. 디디가 주류이고 알리페이와 위챗 안에서도 호출할 수 있으며, 영어 화면과 국제 카드 지원 여부는 버전에 따라 다르니 출발 전에 확인하십시오. 주의할 점은 호출 차량에 지정 승차 지점이 있어 택시 줄에 서지 않는다는 것입니다. 승차 지점은 길가의 특정 위치인 경우가 많고 기사가 전화로 확인하기도 하는데, 중국어 통화를 받을 수 없다면 앱 안의 문자 메시지를 쓰거나 숙소 직원에게 도움을 청하십시오. 목적지가 번화한 구역이라면 승차 지점을 근처 호텔이나 쇼핑몰 입구로 정하는 편이 매우 좁은 골목 어귀보다 현실적입니다. 그런 곳은 보통 주차할 수 없습니다.

공유 자전거: 마지막 한 구간이지 전 구간이 아닙니다

상하이의 공유 자전거 밀도는 매우 높습니다. 잠금 해제는 주로 각 회사의 앱이나 알리페이, 위챗 안의 미니 프로그램으로 하며 사용 가능한 결제 수단을 계정에 연결해야 합니다. 가장 알맞은 용도는 연결입니다. 지하철역에서 숙소까지, 또는 플라타너스 구역처럼 길이 촘촘하고 거리가 짧으며 천천히 볼 만한 일대입니다. 강변에도 자전거로 달릴 수 있는 구간이 있습니다.

경계도 똑같이 분명합니다. 일부 도로는 자전거 통행을 금지하고, 일부 구역(특히 보행거리, 일부 상권과 관광지 주변)은 주차 금지 구역으로 지정되어 있어 거기에 세우면 이용을 종료할 수 없고 앱이 합법적인 주차 지점을 찾으라고 안내합니다. 이것이 일정을 마무리할 때 가장 성가신 문제가 되기 쉽습니다. 아침저녁 혼잡 시간에는 지하철 입구 근처의 자전거가 먼저 온 사람들에게 모두 타고 사라집니다. 강을 건너거나 공항으로 가거나 캐리어를 들고 있거나 비가 많이 오거나 한여름 정오에는 기대하지 마십시오.

버스, 도보와 페리

버스망은 촘촘하고 범위가 넓으며 요금이 저렴하지만 단기 체류자에게는 쓸모가 제한적입니다. 노선과 정류장 이름이 외지인에게 직관적이지 않고, 정류장 안내판을 보고 방향을 확인해야 하며, 도로에서는 모든 차와 함께 막히고 안내 방송은 주로 중국어입니다. 궤도 교통이 정말 닿지 않는 곳, 예를 들어 일부 강변 구간이나 옛 성안 가장자리에서만 고려할 만합니다. 일정이 “A에서 B로”라면 지하철, 호출 차량, 도보 중 하나가 보통 더 간단합니다. 버스는 주변을 이미 잘 알고 천천히 움직일 의향이 있는 사람에게 더 맞습니다.

상하이에서 도보는 교통의 보충이 아니라 일정 자체입니다. 헝푸 풍모구역과 와이탄에서 옛 성안에 이르는 일대는 거리의 척도와 점포의 세부를 걸어야만 볼 수 있습니다. 유일하게 짚을 점은 거리 감각입니다. 지도상의 두 블록이 아주 길 수 있고, 여름의 후텁지근함에 장마와 태풍철의 비까지 더해지면 원래 계획한 산책이 쉽게 소모전이 됩니다.

황푸강 페리는 강을 건너는 일상 교통입니다. 와이탄 일대에서 푸둥의 둥창루와 루자주이 방향으로 가는 노선은 항해 시간이 몇 분에서 십몇 분에 불과하고, 교통카드나 승차 코드로 결제하며, 현지인이 통근에 이용하는 수단이자 관광 터널보다 훨씬 저렴한 강 건너기 방법입니다. 제한은 시간과 배차입니다. 지하철보다 일찍 끊기고 배차도 지하철보다 뜸하므로 “이미 강변에 있고 목적지도 건너편 강변”인 상황에 맞습니다. 야간 유람 성격의 유람선은 다른 이야기로, 관광 상품이지 교통이 아닙니다.

공항과 기차역 연결

푸둥공항에서 시내로 들어가는 방법은 주로 지하철 2호선이며 일부 열차는 광란루에서 같은 역 안에서 갈아타야 합니다. 또는 자기부상열차로 룽양루까지 간 뒤 지하철로 갈아타는 방법이 있고, 두 방법의 선택 기준은 푸둥공항에서 시내로 문답에 정리해 두었습니다. 훙차오공항은 시내에서 가깝고 지하철 2호선과 10호선 위에 바로 있어, 도착 후 시내로 들어가는 비용이 푸둥과 전혀 다른 차원입니다. 두 공항 모두 공식 택시 승차 지점과 호출 차량 승차 구역이 있습니다.

기차역 쪽에서는 상하이역과 상하이남역이 모두 시내에 있고 출구에 바로 지하철이 있습니다. 훙차오기차역은 훙차오공항과 같은 허브에 있어 고속철도로 시내에 들어오는 가장 수월한 경로입니다. 캐리어를 들고 있을 때 공항과 기차역의 환승 통로, 계단, 긴 도보는 속도를 실질적으로 떨어뜨립니다. 그래서 아래 “선택법”에서 짐을 별도 항목으로 다룹니다.

어떻게 고를까: 일정에 따라 판단합니다

믿을 만한 순서는 이렇습니다. 먼저 지하철로 환승 없이 바로 갈 수 있는지 봅니다. 갈 수 있다면 지하철을 타십시오. 가장 실수할 여지가 적은 선택입니다. 갈 수 없거나 이미 막차 시간이 지났다면 호출 차량을 씁니다. 두세 명이 함께 움직이면 나누어 낸 뒤에는 택시가 생각보다 합리적인 경우가 많습니다. 두 지점 사이가 1~2킬로미터뿐이라면 날씨가 허락한다는 전제 아래 걷거나 자전거를 타는 편이 차를 기다리는 것보다 빠릅니다.

짐은 따로 계산해야 합니다. 공항이나 기차역에서 시내로 들어갈 때, 숙소가 지하철역에서 아직 한참 떨어져 있을 때, 정해진 시간의 편을 타야 할 때는 돈을 더 쓰고 확실성을 사는 것이 값어치가 있습니다. 반대로 짐이 몸에 붙어 있고 시간이 넉넉하며 목적지가 지하철역 근처라면 지하철이 여전히 최선입니다.

마지막 경험 한 가지: 혼잡 시간은 단순히 “붐비는” 것이 아니라 환승, 짐 검색, 출구 찾기의 모든 단계를 느리게 만들어 지도로 계산한 시간을 어긋나게 합니다. 그 시간대에는 여유를 두거나 아예 그 시간대를 피해 일정을 짜십시오.

확실하지 않은 부분도 분명히 밝혀 둡니다. 요금 금액, 노선별 첫차와 막차의 구체적인 시각, 공유 자전거의 구체적인 주차 금지 범위, 페리 배차표와 결제 수단은 이 글에서 구체적인 숫자로 쓰지 않습니다. 운영에 따라 조정되기 때문입니다. 역 안의 요금표, 역 시간표, 앱 안의 안내와 당일 공지를 기준으로 하십시오. 호출 차량 앱의 영어 화면과 국제 카드 지원도 버전에 따라 다르니 출발 전에 앱에서 한 번 확인하십시오.