从浦东机场到虹桥站怎么走最快？

浦东机场（PVG）在浦东新区东部，虹桥站在市区西侧的同一个枢纽里，虹桥机场也在那里。把这两个点连起来，不是一次站内换乘，而是一次横穿上海。

先说结论：这是一次横穿城市

最有用的一句话不是“要多久”，而是：这两处位于城市的两头，中间隔着整座上海。所以任何“最快”的说法都要打折扣：用时取决于路线、钟点和路况，必须当天查；跨场巴士是否开行、末班车是否赶得上，也要当天确认。

更要紧的是风险：在同一机场内换乘失败，代价是等下一班；在这里失败，代价是下一程已经开走，而火车票绑定具体车次，检票口一关就不再放行。

三种走法，各适合什么

轨道交通。 最可预测，不受堵车影响，而且有一条直接横穿城市的线路（地铁 2 号线，部分班次仍要在广兰路同站换乘），是时间可控时的稳妥选择。代价是自己搬行李走完两端，多数走法中途要换乘，进站和安检各算一道时间。

出租车或网约车。 点到点，从浦东的到达层送到虹桥的出发层，不用自己搬行李；代价是完全交给路况，高峰、雨天和事故都会让它变成一次无法预估的行程。

机场之间的接驳巴士。 机制上是点对点的直达车，不用自己换乘，理论上适合行李多的人；但这类线路是否存在、班次如何、当天是否运营都必须核实，本文不推荐任何具体运营方。磁悬浮不连接两个机场，不要算进这个方案。

行李，以及两端在哪里上车

地铁方案的真实成本是行李：虹桥站站房很大，从入口到检票口是一段不短的路，两端都要过安检，扶梯和直梯不是每段都有，楼梯省不掉，箱子得自己提。很多人最后改叫车，是因为这一点，不是因为钱。

上车点只跟指示牌走。浦东机场在到达层有官方出租车候客点，网约车在指定上客区，不在出租车队伍里；虹桥站在枢纽内有官方候客点和网约车上客区。风险是人不是车：到达大厅里主动问你去哪儿、说自己有车的人，和排队等客的司机不是一回事，没有价格和保险保障，拒绝是对的。

按下一程选，以及要不要住一晚

• 下一程是高铁：先看车票上的站名，虹桥主要发往西、北方向，车站就在枢纽里，从浦东过来等于把它当终点安排。
• 下一程是从虹桥机场起飞：机场分 T1、T2，入口不同，先确认航站楼，再留出走错的时间。
• 下一程先在上海住一晚：这时不必直奔虹桥，先进城住下反而更省事。

值不值得走这一趟，取决于两段之间的余量。余量大时，这一程只是麻烦；余量小时，它不该被尝试：改签要花钱，但比赌输一次便宜。同机场换乘失败还有下一班可等，跨城转场失败没有这个缓冲。稳妥的顺序是：先看余量，再定走法，最后才决定要不要在上海停一晚。