Quel est le moyen le plus rapide de rejoindre la gare de Hongqiao depuis l'aéroport de Pudong ?

L’aéroport de Pudong (PVG) se trouve à l’est du district de Pudong ; la gare de Hongqiao partage, à l’ouest, le même pôle que l’aéroport de Hongqiao. Relier ces deux points n’est pas une correspondance à l’intérieur d’une gare, mais une traversée de Shanghai.

D’abord la vraie réponse : c’est une traversée de la ville

La phrase la plus utile n’est pas « combien de temps », mais celle-ci : ces deux points se trouvent aux deux extrémités de la ville, avec tout Shanghai entre eux. Toute affirmation sur l’option la plus rapide doit donc être nuancée : la durée dépend de l’itinéraire, de l’heure et de la circulation, et se vérifie le jour même ; l’existence de la navette entre aéroports et la possibilité d’attraper le dernier train aussi.

Le risque pèse plus lourd. Rater une correspondance à l’intérieur d’un même aéroport coûte le départ suivant ; le rater ici coûte l’étape suivante, car un billet de train est lié à un train précis et le portillon ne se rouvre pas une fois fermé.

Trois solutions, et ce à quoi chacune sert

Le rail. C’est le plus prévisible, insensible aux embouteillages, et le choix sûr quand le temps est compté, avec une ligne directe qui traverse la ville d’un bout à l’autre (la ligne 2 du métro, avec sur certaines rames un changement à quai à Guanglan Road). Le prix à payer, c’est de porter soi-même ses bagages aux deux extrémités, un changement sur la plupart des itinéraires, et le temps compté deux fois, à l’entrée puis au contrôle des bagages.

Le taxi ou le VTC. D’une porte à l’autre, du niveau des arrivées à Pudong jusqu’au niveau des départs à Hongqiao, sans bagages à porter ; le prix à payer, c’est que la circulation décide à votre place : heures de pointe, pluie ou incident transforment le trajet en course imprévisible.

Les navettes entre aéroports. Par leur mécanisme, ce sont des cars directs, sans changement à faire, ce qui convient en théorie à ceux qui voyagent avec beaucoup de bagages ; mais l’existence d’une telle ligne, sa fréquence et son exploitation le jour même doivent être vérifiées, et nous ne recommandons aucun exploitant en particulier. Le maglev ne relie pas les deux aéroports : ne le comptez pas dans cette solution.

Les bagages, et où monter à chaque extrémité

Le vrai coût de l’option métro, ce sont les bagages : le bâtiment de la gare de Hongqiao est immense, le chemin de l’entrée au portillon est long, les deux extrémités imposent un contrôle des bagages, les escaliers mécaniques et les ascenseurs ne sont pas présents sur chaque tronçon, les marches restent inévitables et ce sont vos valises que vous portez. C’est pour cette raison, et non pour l’argent, que beaucoup finissent par appeler une voiture.

Pour monter, ne suivez que la signalisation. À l’aéroport de Pudong, il y a au niveau des arrivées une file de taxis officielle et une zone de prise en charge désignée pour les VTC, qui n’est pas la file des taxis ; à la gare de Hongqiao, les deux se trouvent dans le pôle. Le risque, ce sont les personnes, pas les voitures : ceux qui viennent vous demander où vous allez dans le hall des arrivées en disant qu’ils ont une voiture ne sont pas les chauffeurs qui font la queue, sans tarif ni assurance garantis ; refuser est la bonne réponse.

Choisir selon l’étape suivante, et faut-il dormir sur place

• Étape suivante en train à grande vitesse : regardez d’abord le nom de la gare sur le billet ; Hongqiao dessert surtout les directions de l’ouest et du nord, et la gare se trouve dans le pôle, si bien que venir de Pudong revient à arriver à votre point de départ.
• Étape suivante en avion depuis l’aéroport de Hongqiao : l’aéroport se divise en T1 et T2, avec des entrées différentes ; confirmez d’abord votre terminal, puis gardez le temps de vous tromper.
• Étape suivante après une nuit à Shanghai : inutile de foncer vers Hongqiao, entrer en ville et vous installer est plus simple.

Faut-il faire ce trajet ? Tout dépend de la marge entre les deux étapes. Avec une marge confortable, ce n’est qu’une contrariété ; avec une marge courte, il ne faut pas l’envisager : changer un billet coûte de l’argent, mais moins que de perdre un pari. Une correspondance ratée dans un même aéroport laisse un départ suivant ; une traversée de la ville ratée n’en laisse aucun. L’ordre raisonnable est donc celui-ci : lire la marge, choisir la solution, et seulement ensuite décider si vous passez une nuit à Shanghai.