Đánh giá sân bay Phố Đông: trải nghiệm thực tế sau khi hạ cánh

Sân bay quốc tế Phố Đông là sân bay quốc tế chính của Thượng Hải, phần lớn các chuyến bay liên lục địa cất và hạ cánh ở đây. Chuyện vào thành phố thế nào, trang này đã có so sánh Phố Đông hay Hồng Kiều và hỏi đáp về việc hạ cánh rồi vào thành phố; bài này chỉ đánh giá bản thân sân bay.

Phần tốt: nó đúng là một sân bay lớn hiện đại

Thứ nhất là quy mô. Trần cao, chiều sâu lớn, tầng đến và tầng đi đều để lại khoảng dư, hạ cánh xong không bị chen chặt ngay, kéo hành lý vì thế dễ chịu hơn nhiều.

Thứ hai là biển chỉ dẫn. Song ngữ Trung – Anh liền mạch suốt, chỉ dẫn ra cửa, nơi lấy hành lý và đường sắt đô thị đều trực tiếp. Thứ ba là sự sạch sẽ: sàn, nhà vệ sinh và khu chờ đều được giữ tốt, đêm khuya vẫn thấy nhân viên vệ sinh làm việc. Thứ tư là đoạn sau cửa an ninh: hàng ăn và cửa hàng trải rộng, ghế ngồi và ổ sạc đủ dày, thời gian chờ máy bay không khó giết.

Phần kém: khoảng cách, đi bộ, hàng chờ và giá cả

Xa trung tâm thành phố là điều lớn nhất: ban ngày thuận lợi cũng hơn một tiếng, đêm khuya và ngày mưa còn lâu hơn; người chỉ có hai ba ngày ở Thượng Hải thì mỗi lượt đi về ăn mất nửa ngày.

Thứ hai là đoạn đường từ trung tâm giao thông mặt đất đến nhà ga. Biển chỉ dẫn không khó nhận ra, đường thì thật sự dài, kéo vali đi hết mệt hơn trên bản đồ; nếu cửa lên máy bay lượt về nằm ở nhà ga vệ tinh thì còn phải đi thêm một đoạn tàu chuyển. Thứ ba là hàng nhập cảnh giờ cao điểm: quy trình rõ ràng, nhưng phải đứng chờ, tốc độ hàng tiến lên phụ thuộc số chuyến bay đến cùng lúc. Thứ tư là hai nhà ga chính tách riêng, có thể đi bộ qua lại, nhưng cộng thêm việc kiểm tra an ninh lần nữa thì chuyển giữa hai nhà ga không hề nhẹ nhàng. Thứ năm là giá trong nhà ga nhìn chung đắt hơn trong thành phố. Thứ sáu là khu vực công cộng trước cửa an ninh, ghế ngồi thoải mái rất ít, sofa và ghế nằm cơ bản đều ở phía sau cửa an ninh. Cuối cùng là ngôn ngữ: cửa hàng miễn thuế và chuỗi hàng ăn thường không có vấn đề với tiếng Anh, nhưng quầy đổi tiền, SIM điện thoại và quầy hỏi thông tin gặp nhân viên chỉ nói tiếng Trung là chuyện thường.

Đánh giá từng đoạn của quy trình đến

Đoạn thứ nhất là xuống máy bay và đi bộ, đoạn từ cầu ống lồng đến cửa nhập cảnh chính là quy mô của sân bay này, không thể nhanh được. Đoạn thứ hai là thủ tục y tế và nhập cảnh, việc khai và kiểm tra không phức tạp, điều quyết định trải nghiệm là số chuyến bay đến cùng lúc; điền sẵn những thông tin cần điền trước khi xuống máy bay tiết kiệm được khá nhiều thời gian. Đoạn thứ ba là chờ hành lý, quanh băng tải trật tự rõ ràng, thích hợp để tranh thủ xử lý mạng và thanh toán. Đoạn thứ tư là hải quan, thường thuận hơn nhập cảnh, cứ đi theo làn bình thường mà ra. Đoạn thứ năm là quyết định rời đi bằng cách nào: quyết định này buộc phải làm ở đây, mà đây đúng là chỗ những người mời chào dễ tiếp cận bạn nhất, bất kể họ báo giá bao nhiêu, phớt lờ là đúng, điểm đón khách chính thức luôn đáng tin hơn bất kỳ ai chào mời trong sảnh.

Chuyển chuyến nội địa, và thực tế của một đêm ở lại

Chuyển sang chuyến nội địa nhìn vào hai điểm. Một là nhà ga: khi chặng nội địa và chặng quốc tế không ở cùng một tòa nhà, việc di chuyển giữa hai nơi và kiểm tra an ninh lần nữa đều phải tính vào. Hai là thời gian: hàng nhập cảnh, chờ hành lý và việc đi bộ chuyển khu cộng lại thành bất định, nối chuyến ngắn mạo hiểm hơn vẻ ngoài.

Thực tế của việc qua đêm và trung chuyển là: sân bay chạy suốt ngày đêm, nhưng đêm khuya thì cửa hàng, hàng ăn và quầy dịch vụ cơ bản đóng hết, chỗ ngồi được chủ yếu là ghế cứng. Lựa chọn thoải mái chỉ có vài kiểu: khu nghỉ trả tiền trong nhà ga, hoặc ở một đêm tại khách sạn quanh sân bay.

Ai nên chọn nó, ai nên tránh

Phù hợp là người có lịch trình rộng rãi, coi ngày hạ cánh là nửa ngày; khách chỉ dừng hoặc chuyển chuyến, vốn không vào thành phố; và người có chỗ ở hoặc công việc ngay ở phía Phố Đông. Nên tránh là người chỉ có hai ba ngày ở Thượng Hải mà lại gặp chuyến bay sáng sớm: hai lượt đi về cắt hành trình thành những mảnh vụn; người nhạy cảm với chi phí cũng sẽ thất vọng. Khi không đổi được sân bay, cách thay thế là đặt đêm đầu và đêm cuối gần sân bay hoặc dọc tuyến tàu điện ngầm số 2.

Kết luận: sân bay Phố Đông vận hành bình thường, biển chỉ dẫn rõ ràng, việc chờ đợi và đi bộ sau khi hạ cánh là cái giá cố hữu của nó. Nó tốt hay không cơ bản tùy vào việc bạn cho nó bao nhiêu thời gian: thời gian rộng rãi thì rất trôi chảy; hành trình căng thì nó thành gánh nặng.