Flughafen Pudong im Test: die tatsächliche Erfahrung nach der Landung

Der internationale Flughafen Pudong ist Shanghais wichtigster internationaler Flughafen, hier starten und landen die meisten interkontinentalen Flüge. Wie man in die Stadt kommt, steht an anderer Stelle auf dieser Seite, im Vergleich Pudong oder Hongqiao und in den Fragen zur Ankunft und Weiterfahrt in die Stadt; dieser Text beurteilt nur den Flughafen selbst.

Das Gute: Es verhält sich tatsächlich wie ein moderner großer Flughafen

Der erste Punkt ist der Maßstab. Hohe Decken, große Tiefe, Ankunfts- und Abflugebene haben Reserven, nach der Landung wird man nicht sofort eingezwängt, und mit Gepäck ist die Stimmung dadurch deutlich besser.

Der zweite Punkt ist die Beschilderung. Chinesisch und Englisch laufen durchgehend mit, die Hinweise zu Ausgängen, Gepäckausgabe und Bahn sind direkt. Der dritte Punkt ist die Sauberkeit: Böden, Toiletten und Wartebereiche werden instand gehalten, auch spät in der Nacht ist noch Reinigungspersonal bei der Arbeit. Der vierte Punkt ist der Abschnitt nach der Sicherheitskontrolle: Gastronomie und Geschäfte sind weit verteilt, Sitzplätze und Steckdosen dicht genug, die Wartezeit auf den Flug lässt sich gut füllen.

Das Schwache: Entfernung, Wege, Schlangen und Preise

Die große Entfernung zum Stadtzentrum ist der größte Punkt: Auch wenn es tagsüber gut läuft, dauert es gut eine Stunde, spät in der Nacht und bei Regen länger; wer nur zwei oder drei Tage in Shanghai hat, verliert pro Richtung einen halben Tag.

Der zweite Punkt ist der Weg vom Bodenverkehrszentrum zum Terminal. Die Beschilderung ist nicht schwer zu erkennen, der Weg ist wirklich lang, und mit gezogenem Koffer ist er mühsamer als auf der Karte; liegt das Gate für den Rückflug in der Satellitenhalle, kommt noch eine Fahrt mit der Kabinenbahn dazu. Der dritte Punkt ist die Einreiseschlange zu Stoßzeiten: Der Ablauf ist klar, aber man steht und wartet, und wie schnell die Schlange vorangeht, hängt von der Zahl der gleichzeitig landenden Flüge ab. Der vierte Punkt ist, dass die beiden Hauptterminals getrennt sind: Man kann zu Fuß zwischen ihnen wechseln, aber zusammen mit einer erneuten Sicherheitskontrolle ist der Umstieg zwischen den Gebäuden nicht leicht. Der fünfte Punkt sind die Preise im Gebäude, die bei Gastronomie und Waren des täglichen Bedarfs über denen der Stadt liegen. Der sechste Punkt ist der öffentliche Bereich vor der Sicherheitskontrolle, wo es wenige bequeme Sitzplätze gibt; Sofas und Liegesessel stehen fast alle erst nach der Kontrolle. Der letzte Punkt ist die Sprache: In Duty-Free-Läden und bei Kettenrestaurants kommt man mit Englisch meist zurecht, aber an Wechselstuben, SIM-Karten- und Auskunftsschaltern trifft man häufig auf Mitarbeitende, die nur Chinesisch sprechen.

Die Ankunft Schritt für Schritt beurteilt

Der erste Abschnitt ist das Aussteigen und Gehen; die Strecke von der Fluggastbrücke bis zur Einreise ist der Maßstab dieses Flughafens, schneller geht es nicht. Der zweite sind die Gesundheits- und Einreiseformalitäten: Ausfüllen und Prüfen sind nicht kompliziert, was die Erfahrung entscheidet, ist die Zahl der gleichzeitig landenden Flüge; wer die nötigen Angaben schon vor der Landung ausfüllt, spart spürbar Zeit. Der dritte ist das Warten auf das Gepäck: Rund um das Förderband ist die Ordnung klar, ein guter Moment, um sich um Netz und Bezahlung zu kümmern. Der vierte ist der Zoll, meist reibungsloser als die Einreise, man geht einfach durch den normalen Ausgang hinaus. Der fünfte ist die Entscheidung, wie man weiterfährt: Diese Entscheidung muss hier fallen, und genau hier kommen die Anwerber am leichtesten an einen heran; egal, welchen Preis sie nennen, nicht darauf einzugehen ist richtig, der offizielle Aufnahmeplatz ist immer verlässlicher als jede Begrüßung in der Halle.

Umstieg auf einen Inlandsflug und die Wirklichkeit einer Übernachtung

Beim Umstieg auf einen Inlandsflug zählen zwei Dinge. Erstens das Terminal: Wenn Inlands- und internationaler Abschnitt nicht im selben Gebäude liegen, müssen der Weg dazwischen und die erneute Sicherheitskontrolle mitgerechnet werden. Zweitens die Zeit: Die Unsicherheit aus Einreiseschlange, Gepäckwartezeit und Fußwegen zwischen den Gebäuden summiert sich, ein kurzer Anschluss ist riskanter, als er aussieht.

Übernachtung und Umstieg in der Praxis: Der Flughafen ist rund um die Uhr in Betrieb, aber spät in der Nacht haben Geschäfte, Gastronomie und Schalter im Wesentlichen geschlossen, und die Sitzgelegenheiten sind überwiegend hart. Bequeme Möglichkeiten gibt es nur wenige: einen kostenpflichtigen Ruhebereich im Terminal oder eine Nacht in einem Flughafenhotel in der Nähe.

Wer ihn wählen sollte und wer ihn meiden sollte

Geeignet ist er für Menschen mit lockerem Zeitplan, die den Ankunftstag als halben Tag einplanen; für Reisende, die nur einen Zwischenstopp oder Umstieg haben und ohnehin nicht in die Stadt fahren; und für alle, deren Unterkunft oder Termine auf der Pudong-Seite liegen. Meiden sollten ihn Menschen, die nur zwei oder drei Tage in Shanghai haben und einen frühen Flug erwischen: Zwei Fahrten zerschneiden die Reise; auch wer auf die Kosten achtet, wird enttäuscht. Wenn der Flughafen nicht zu ändern ist, bleibt als Ausweg, die erste und die letzte Nacht in Flughafennähe oder entlang der Metrolinie 2 zu legen.

Fazit: Der Flughafen Pudong läuft ordentlich und ist klar beschildert, und das Warten und Gehen nach der Landung sind der Preis, der ihm eingebaut ist. Ob er gut ist, hängt im Wesentlichen davon ab, wie viel Zeit man ihm gibt: Mit Zeit im Überfluss läuft es reibungslos, bei knappem Programm wird er zur Last.